MUSTANG et Mansail sud

Ascension du Mansail sud (6248m) au Mustang

LES POINTS FORTS DE VOTRE TREK :

  • Un itinéraire unique qui évite la piste du Mustang
  • L’acclimatation idéale pour grimper le Mansail sud à 6242m, première ascension par Tribeni
  • La région mythique du Mustang, royaume est ouvert depuis 3 décennies
  • A une journée du Tibet, le bouddhisme est libre et les monastères authentiques
  • Irrigué de part et d’autre, le Mustang se transforme en un patchwork de verdure

NIVEAU

PÉRIODE

CONFORT

Groupe de 5 à 8 personnes

Hors vol international

Notre enthousiasme pour votre voyage

Trek et sommet en trois semaines au cœur du Mustang et au-delà. Le Mansail sud permet cette échappée aux confins de la frontière népalaise, au nord de Lo Manthang, la capitale du Mustang. Le Mansail sud à 6248m est en effet situé exactement sur la frontière entre le Népal et le Tibet. Tribeni a réalisé la première de ce sommet confidentiel.
Son ascension ne représente pas de difficulté majeure et permet de mettre un pied sur le haut plateau tibétain, le toit du monde. De là vous aurez une vue sur le relief adoucit du plateau tibétain.
Un peu d’étymologie, Mustang signifie en tibétain plaine fertile. Ce n’est évidemment pas ce qui nous vient à l’esprit avec les paysages désertiques du Mustang. Cependant en comparaison du plateau tibétain, le Mustang est effectivement très fertile alimenté par la chaîne des Damodar à l’Est et celle du Mustang à l’ouest, de nombreux canaux d’irrigation transforment chaque village en petite oasis de verdure à partir de la fin du printemps. Rien à voir donc avec la race chevaline et encore moins avec la voiture.

    ITINÉRAIRE DE VOTRE TREK : 


Jour 1. Départ pour le Népal

Jour 2. Arrivée à Kathmandu et transfert à l’hôtel

Pour arriver dans la vallée de Kathmandu, l’avion traverse la plaine indienne puis survole les cols de la chaîne du Mahabarath. A l’aéroport, nous vous accueillons et vous conduisons à votre hôtel ou nous faire le briefing.


Jour 3. Kathmandu à Pokhara en bus

Votre guide de trek vous attend pour cette première journée qui sera une journée de transport, l’occasion de découvrir le Népal. Oui, la route apprend beaucoup sur le pays, c’est un révélateur de la vie quotidienne mais aussi une première approche pour comprendre la géographie du Népal, ces immenses vallées. Souvent arrivé dans l’après-midi, vous avez le temps de profiter de la quiétude de Pokhara avec ces rues larges et en arrière-plan, les neiges du Machhapuchhare.
Selon la circulation, le trajet peut durer de 6 à 8 heures.
Il est possible de faire ce même trajet en avion si vous le souhaitez.
Transfert de 6 à 8 heures


Jour 4. Vol Pokhara – Jomsom (2700m) et marche jusqu’à Lupra (3000m)

Départ matinal pour ce vol exceptionnel entre deux sommets emblématiques, le Dhaulagiri et l’Annapurna. Tous deux à plus de 8000m, ils sont entourés par des contreforts moins fameux mais tout aussi impressionnants, Nilgiri, Tukuche peak et Tilicho peak. A chaque hublot, les vues sont époustouflantes. Vous franchissez un petit col avant de descendre sur l’altiport de Jomsom. Une première partie en jeep vous conduit dans le village tout proche de Lupra entouré de terrasses. Malgré votre départ matinal, le vent peut toutefois déjà se lever et ralentir votre progression. Selon l’emplacement du camp, l’altitude indiquée peut être assez différente car le village est dans une forte pente et l’école souvent notre lieu de camp est plus haute. Nuit en tente.
Marche : 2 heures et demi, +100m


Jour 5. Lupra à Jharkot (3550m)

Pour cette journée, il est important de bien commencer pour s’acclimater progressivement. Cette journée est assez charnière car la montée au col est raide, donc une montée lente s’impose. Comme d’habitude, si vous respectez cela, vous posez les conditions de la réussite.
Le village de Jharkot est un très beau village du Mustang. Bien que la limite administrative soit un peu plus loin, géographiquement, vous avez déjà un pied au Mustang. Nuit en tente.
Marche : 6 heures, +320m/-80m


Jour 6. Jharkot à Upper Jhong (3580m)

Cette journée permet de voir le site religieux de Muktinath. Le site et le village ont selon les points de vues profité ou soufferts de la ferveur hindoue. C’est néanmoins un lieu à découvrir, car si maintenant il est accessible par un vol et une piste qui est récemment devenue route pour une partie, les pèlerins devaient il n’y a pas si longtemps faire tout ce trajet à pied.
Le village de Jhong en dehors du sentier des Annapurna est un beau village un peu en recul de la vallée de trek et avec une magnifique vue sur le Dhaulagiri. On aime ses maisons aux trois couleurs du Mustang. Nuit en tente.
Marche : 2 heures, estimation +330m/-300m


Jour 7. Upper Jharkot à Green camp (4300m)

Aujourd’hui, vous entrez à proprement parler dans le Mustang en franchissant le Gyu La à un peu plus de 4000m. Avant d’arrivée au col, pour les passionnés de fossiles, il y a quelques veines.
C’est une bonne journée qu’il ne faut pas sous-estimer même si elle est en balcon. Les vues sont rapidement spectaculaires sur le Mustang avec des passages en balcon et certain en traversée de pierrier où il faut parfois être vigilant. On arrive au green camp qui porte ce nom car l’eau s’écoule sur un replat propice au camp que nous installons. Nuit en tente.
Marche : 5 heures, dénivelé approximatif +1180m/-360m


Jour 8. Green camp à Narsing khola (4050m)

Après une section en balcon, le sentier passe à flan dans un pierrier où il faut être vigilant. Puis proximité de l’arrivée de khampa camp, on descend dans une gorge par un petit sentier bien marqué mais parfois raide à la descente puis à la montée sur quelques dizaines de mètres.
Si vous lisez le livre de Michel Peissel, « les cavaliers du Kham », vous comprendrez mieux le nom de ce lieu et ça parait complétement incroyable lorsqu’on arrive dans ce bout de vallon… Le lieu de camp dans le fond du vallon est étroit mais l’eau conditionne ce camp aujourd’hui.
Marche : 5 heures, dénivelé approximatif +950m/-1200m


Jour 9. Narsing khola à Tange (3250m)

La sortie de la vallée est raide puis l’horizon se dégage et les vues sur le plateau du Mustang s’étendent devant nous et sont vraiment impressionnantes. On passe déjà un premier col, puis en ligne de niveau légèrement descendante, on gagne un autre col. Après ce dernier col relativement doux, on entame une longue descente de 1000m pour rejoindre la rivière puis le très beau village de Tsarang.
Marche : 7 heures, dénivelé approximatif +500m/-1300m


Jour 10. Tange à Yara (3650m)

Encore une très belle journée aux vues magnifiques. Nous traversons les grands plateaux du Mustang, ces grands espaces aux couleurs si particulières.
Après le passage de la rivière de Dhey qui arrive du village nous devons monter à nouveau sur un plateau pour rejoindre Yara.
Marche : 7 heures, +780m/-360m


Jour 11. Yara à Amka (4270m)

Nous commençons la journée par la visite de Luri gompa, une grotte étonnante avec son stupa à l’intérieur. Le petit monastère de Luri Gompa est vraiment une petite perle du Mustang. Nichée dans une cheminée de fée, il a été creusé à même la roche. Un stupa a été construit à l’intérieur d’une grotte en forme d’ogive. Les peintures sont d’une rare finesse et surprennent encore plus lorsqu’on y arrive par une succession d’escaliers et d’échelles. Elles datent environ de l’époque de celle de Lo Manthang et les pigments naturels ont bien traversé les siècles conservant ces magnifiques fresques. Les motifs représentent Bouddha et des divinités. Il faut imaginer les Lo-ba, grimper à l’époque dans ces formations peu stables et y creuser les grottes pour installer ces monastères. L’accès raide de Luri Gompa ne doit pas vous faire rebrousser chemin, c’est véritablement un lieu à part au Mustang.
Puis, nous empruntons un chemin peu connu, une section très raide sur une heure permet d’accéder au col de Amka. Nous avons depuis le Amka La une des plus belles vues du Mustang ; Dhaulagiri, Tukuche, Tilicho, c’est un véritable spectacle. Descente en douceur vers le camp de Amka.
Marche : 6 heures, environ +300m/-920m


Jour 12. Amka à Chuchum gompa (3900m)

Cette journée nous partons davantage encore à l’intérieur du nord Mustang, dans des vallées secrètes et parfaitement isolées du reste de l’ancien royaume. La bonne preuve, c’est que le léopard y est bien installé et parfois observé lorsque les locaux se rendent sur cette partie des plateaux du Mustang. Nous traversons ce désert d’altitude en direction de Chuchum gompa, une des plus belle gompa du Mustang qui a conservé son caractère sauvage en raison de son éloignement de Lo Manthang et des villages.
Marche : 6 heures, environ +800m/-800m


Jour 13. Chuchum gompa à Garphu (3900m)

C’est la journée du retour à une forme de civilisation ! Vous commencez la journée par une belle montée assez raide sur une crête pour le col de Chozdong à 4450m, encore un second col plus modeste et vous voici à Garphu, village situé à 3900m où vous allez passer la nuit. Cette fois c’est gagné, la traversée est faite ! Lo Manthang n’est qu’à 3h de marche d’ici. Rares sont les voyageurs à avoir accompli un tel itinéraire, tout comme ceux qui ont dormi ici ! On devrait même pouvoir trouver de la bière chinoise pour fêter ça… Nuit en tente.
Marche : 6 heures, environ +750m/-750m


Jour 14. Jour de visite Choser, Garphu, Niphu et marche pour Namdo

A quelques heures, la frontière avec le Tibet est accessible à cheval. On comprend mieux la tradition commerçante du Mustang entre le Népal et le Tibet. Le Mustang était naturellement par sa géographie un axe de la route du sel du XVème au début du XVIIème siècle.
A présent, en route vers les villages du nord, la région de Choser. Le Tibet semble être ici plus vrai que de l’autre côté de la frontière. Garphu et Niphu vous donneront un étonnant aperçu de l’habitat troglodyte. Les maisons comme les monastères sont à moitié prises dans le rocher, à moitié à l’extérieur. Le climat rude a obligé les Lo-ba à ce compromis. Le monastère s’impose dans une falaise, petites ouvertes et dominant le village, il est souvent entouré de grottes.
Et au loin, toujours les bienveillants sommets de la chaîne himalayenne nous font comprendre que nous avons là un pied au Tibet, géographiquement parlant.
Marche : 6 heures, +200m/-200m


Jour 15 à 19. Ascension du Mansail sud

Maintenant commence la partie d’exploration. Peu de groupes sont allés explorer cette vallée, tout simplement parce que le Mansail sud est un sommet ouvert par le ministère seulement depuis 2015.
Une équipe de Tribeni Trek a fait la première de ce sommet en mai 2017, nous sommes donc rodés sur cette ascension exploratoire où très peu d’humains sont allés. Au sommet, vous dominerez le plateau tibétain, la sensation d’appartenir à deux mondes, encore en Himalaya mais déjà au Tibet. Les 6248m du Mansail sud semblent tout naturel dans cet environnement de haute altitude.


Jour 20. Jour de visite de Lo Manthang (3800m)

Lo Manthang est la capitale et logiquement la plus importante du Mustang. Un mur d’enceinte protège l’ancienne partie de la ville. Allez-vous perdre dans les ruelles, vous égarer dans ce petit dédale pour saisir l’atmosphère du lieu et imaginer ce que cette cité pouvait être au moyen-âge. Les monastères de Lo Manthang offrent des peintures parmi les plus belles du Népal et sans doute les plus belles peintures bouddhistes ; un trait simple épuré. C’est sans conteste un temps fort de votre trek au Mustang. Luigi Fieni, un italien, s’est consacré la restauration des peintures depuis de nombreuses années, il enseigne aussi aux habitants du Mustang ce travail. Ainsi des artistes du Mustang sont maintenant formés à la restauration et utilisent les pigments naturels dans des œuvres contemporaines, inspirés par les peintures de leurs ainés.
Fondée au XVème siècle, la capitale du Mustang a traversé les siècles. Encore aujourd’hui, la famille royale occupe le palais et l’activité des monastères reste importante. Un détail qui n’en est pas un, pour visiter les monastères, n’oubliez pas votre lampe frontale, sans quoi vous ne verriez pas les fresques plongées dans l’obscurité. C’est vrai pour tous les monastères que vous visiterez.


Jour 21. Lo Manthang à Lo Gekar (3950m)

Par un premier col, nous arrivons au Chogo La et comme à chaque col, on croit revoir le même type de paysage mais on se laisse encore surprendre. La descente nous conduit au monastère de Ghar gompa, il passe pour un des plus anciens du Mustang et du Népal. De la secte des Nyingmapa, il aurait été construit au 8ème siècle. Adossé à la montagne, Ghar Gompa signifiant littéralement la maison monastère est a passé les épreuves du temps en conservant notamment une magnifique statue du Lama de Ghar gompa, statue en bois qui d’un style épuré. Le monastère est entouré de chorten colorés et de beaux stupas.
Marche : 6 heures, +500m/-650m


Jour 22. Lo Gekar à Ghemi (3500m) par Dhakmar

Nous nous engageons vers le Mui La 4170m, tout en douceur ce col nous fait arriver sur la crête qui surplombe le fameux village de Dhakmar. Un instant unique, contraste des ocres minéraux et des prairies autour de Drakmar.
Une fois descendu de ce perchoir, on peut observer les falaises rouges/ocres puis nous rejoignons le village de Ghemi.
Chaque village est entouré des cultures en terrasse alimentées par des canaux. Les chaînes de montagnes à l’est et à l’ouest, de part et d’autre du Mustang fournissent en eau tous les villages. Dans les champs qui forment de petit patchwork autour des villages, sarrasin, millet et blé sont récoltés à la fin de la mousson.
Marche : 5 heures, +350m/-800m


Jour 23. Jeep Ghami – Jomsom

Pour rentrer vous prenez une jeep qui permet de gagner pas mal de temps pour revenir à Jomsom.

 

Jour 24. Vol de Jomsom à Pokhara et bus pour Kathmandu

Le vol de Jomsom  est comme à l’aller soumis aux conditions météo. Le fameux vent thermique que l’on a pu tester à la sortie du Mustang dans la descente entre Kagbeni et Jomsom explique pourquoi les vols sont matinaux.
Retour à Kathmandu possible par la route ou en vol selon le choix de chacun. Il est prévu par la route en véhicule privé.


Jour 25. Journée de sécurité en cas d’annulation du vol de Jomsom

Cette journée est nécessaire pour en cas d’annulation du vol de Jomsom pouvoir organiser le retour par la piste. Dans ce cas, on essaie d’organiser le retour par Jeep privé mais il peut arriver qu’il n’ey ait plus de disponible et que ce soit le bus local.
La piste entre Jomsom et Pokhara est difficile est longue, c’est donc une situation que l’on essaie d’éviter le plus possible.


Jour 26. Départ du Népal

Toutes les bonnes choses ont une fin, il faut quitter le Népal et c’est l’heure du départ pour l’aéroport. Vous arrivez en France le jour même ou plus souvent le lendemain, selon les horaires de votre vol.


Jour 27. Arrivée en France